凸輪軸的構造
凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)主(zhu)體(ti)是一根與氣缸組長度近似相同的(de)(de)圓柱形(xing)棒體(ti)。上面套有若干個凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)，用于(yu)驅動氣門。凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)是通過凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)支撐(cheng)在凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承孔(kong)內的(de)(de)，因此凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)數目的(de)(de)多少是影響(xiang)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)支撐(cheng)剛度的(de)(de)重要因素(su)。如果凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)剛度不足，工作時將(jiang)發生(sheng)彎曲變形(xing)，影響(xiang)配(pei)氣定時。
凸(tu)(tu)輪的(de)(de)側面(mian)呈雞蛋形。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保(bao)證氣(qi)(qi)缸充分的(de)(de)進氣(qi)(qi)和排(pai)氣(qi)(qi)。另外(wai)考慮到發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)耐久性和運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)平順性，氣(qi)(qi)門也不能因開閉動(dong)(dong)作中的(de)(de)加(jia)減速過程產(chan)生過多過大的(de)(de)沖擊，否(fou)則就會造成氣(qi)(qi)門的(de)(de)嚴重磨損、噪聲增(zeng)加(jia)或是(shi)其它(ta)嚴重后果。因此，凸(tu)(tu)輪和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)功(gong)率、扭(niu)矩輸出以及運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)平順性有很直接(jie)的(de)(de)關系。