凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)的(de)主(zhu)體是一根與氣缸組長度近似相同的(de)圓柱形棒體。上面套(tao)有若干個凸(tu)輪(lun)(lun)，用(yong)于驅動(dong)氣門。凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)是通過凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸(jing)支(zhi)撐(cheng)在凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)承孔內的(de)，因此凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸(jing)數目(mu)的(de)多(duo)少是影響凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)支(zhi)撐(cheng)剛度的(de)重要因素(su)。如果凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)剛度不足，工作(zuo)時將發(fa)生(sheng)彎曲變形，影響配氣定時。

凸輪的(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設(she)計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于保證氣(qi)缸充(chong)分的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)和(he)(he)排(pai)氣(qi)。另外考慮到(dao)發動(dong)機的(de)(de)(de)耐久性和(he)(he)運(yun)轉的(de)(de)(de)平順性，氣(qi)門(men)也不能(neng)因開閉動(dong)作中的(de)(de)(de)加(jia)(jia)減(jian)速過程產生過多過大的(de)(de)(de)沖擊，否則(ze)就會造(zao)成氣(qi)門(men)的(de)(de)(de)嚴重(zhong)(zhong)磨損、噪聲增(zeng)加(jia)(jia)或是其它嚴重(zhong)(zhong)后(hou)果(guo)。因此，凸輪和(he)(he)發動(dong)機的(de)(de)(de)功率、扭矩輸出以及(ji)運(yun)轉的(de)(de)(de)平順性有很(hen)直接的(de)(de)(de)關(guan)系。